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黄大仙救世网原董事长陈德顺不再担任公司董事以及其他任何职位

时间:2018-08-02 17:47来源:未知 作者:jige188 点击:
  一种全新的人工智能可以使NSFW(不适合作业场所)图像变得愈加的安全。最近的一篇论文描绘了研讨人员怎么操练一种被称为生成性对立网络的人工智能算法,将比基尼打在裸体女性的相片上。经过查看近2000张女性相片——裸照和比基尼照——这一人工智能可以摄影一位穿戴生日服装的女士相片,找出该把比基尼放在哪里,然后创造出一个新的、更温文的相片。
  
  是什么样子呢?或许刚本科毕业,找到了一份不错的作业;或许持续进修,考上了研讨生。虽然绝大部分人的轨道相同,但仍有极为少量的人,总能打破这个轨道的鸿沟。继24岁的陆湘苓被推举为上市公司*ST云网董事长之后,近来,一位22岁的小姑娘参选一家上市公司的董事——她成功了吗?
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  7个董事座位,有9个提名人,年仅22岁的上市公司实践操控人之女也来参选。这让新一届长航凤凰(000520,SZ)董事会推举有些不同寻常。
  
  7月30日晚间,长航凤凰布告显现,经当日股东大会投票表决,股东天津顺航和深圳托吉斯别离取得5个香港黄大仙救世报和2个董事座位,实践操控人之女未能中选董事。
  
  天津顺航现在持有上市公司股份份额为17.89%,是公司控股股东,而深圳托吉斯持有上市公司股东股份份额为4.04%,而其在本年一季度末时未现身上市公司前十大股东名单。
  
  实控人之女以103股之差落选为了长航凤凰的这次董事会推举,控股股东天津顺航提名了7名董事提名人,股东深圳托吉斯也提名了2名董事提名人。查询股东持股状况,若一季度末以来其他股东持股未发作太大的改变,以其4.04%的持股份额,深圳托吉斯现在黄大仙救世已经位居长航凤凰第二大股东之位。
  
  根据长航凤凰布告,此次共有1名股东现场投票,34名股东经过网络投票。投票成果显现,5名非独立董事提名人中,终究王涛、肖湘、赵传江、钱明(由托吉斯提名)4人中选上市公司非独立董事,而公司实践操控人陈德顺之女陈旭则未能中选。
  
  布告显现,陈旭,1996年5月出世,浙江临海人,本科学历,理科学士学位。为何其此次未能中选?
  
  从布告看来,5位非独立董事提名人中,赞同票数排名靠后的两位提名人别离取得的股份赞同数为1815黄大仙救世网30385股和181530282股,其间,中小股东赞同股份数别离为514411股和514308股。以此核算,上述两位提名人取得赞同股份距离仅103股,且距离都在于中小股东票数。也就是说,陈旭是因为中小股东的103股票数距离落选非独立董事。按长航凤凰7月30日的收盘价3.06元/股核算,103股的市值也不过315元。
  
  当日,还有4名提名人参选3名独立董事座位,终究天津顺航提名的杜龙泉、郭长兵以及托吉斯提名的赵政中选。
  
  长航凤凰还布告称,此次换届推举后,公司实践操控人、原董事长陈德顺不再担任公司董事以及其他任何职位。经推举表决,肖湘成为公司新一届董事长兼职董秘。
  
  在这次董事会成员的换新之前,办理层成员还阅历了一波离任成潮中心部分49人走42人,总经理都要走6 月 12 日,长航凤凰(000520)发布布告称,该公司收到海运事业部办理团队很多职工辞去职务的陈述,预计短期内难以找全与之匹配的人员,可能对该事业部的正常作业和滨海海运事务的保持带来不利影响,导致短期内事务量和利润的下滑。
  
  据了解,6月8日收到该公司海运事业部办理团队很多职工辞去职务的陈述,该部49人的运营团队有42人向公司递交了辞去职务陈述。值得注意的是,多家媒体报道中,长航凤凰的高管楼小云的辞去职务引发了过多的关注,事实上,楼小云先生仅仅只是长航凤凰总船长、公司海运事业部总经理职务,该职务并非不可代替,也并非意味着后继无人。
  
  布告表明,上述人员的集中离任影响到了商场运营与保护。具体来说,虽然这42名职工离任前均服务于公司的支柱性产业(滨海海运),办理和安排着长航凤凰自有海轮和13艘待回收的租赁海轮的运营生产。
  
  事实上,长航凤凰已紧急成立了应急小组,正在研讨处理上述问题的对策。
  
  而在布告当晚的同一时间还有一份人事布告。该公司第七届董事会、监事会任期于2018年6月11日届满,为了顺利完结董事会、监事会的换届推举,长航凤凰在布告中表明将于2018年6月25日前完结董事、监事提名人提名作业;将于2018年7月17日前完结董事、监事提名人的资历审核;终究在不晚于2018年8月第一周前完结董事会、监事会换届的作业。
  
  6月13日,长航凤凰对该问询函进行回复,回函中对于人员安顿的问题,长航凤凰就12日人员很多离任做了相关说明。
  
  重生三年 凤凰涅盘几经磨难因2011年、2012年、2013年接连三个会计年度经审计的净利润为负值,资不抵债,2014年,长航凤凰被暂停上市。之后,长航凤凰经过重整,2014年完成净利润43.07亿元,公司股票于2015年8月取得批准重返A股商场上市,上市首日不设涨跌幅,暴升1154.44%。此后,长航凤凰成绩接连两年爆降:2015年报净利润1.23亿,同比下降97.14%;2016年完成营业收入约为7.12亿元,净利润1千万,净利润同比下降91.84%。
  
  为尽早完成涅盘,长航凤凰开始谋划财物重组。2015年7月28日,长航凤凰拟以财物置换及定增方式购买控股股东顺航海运旗下控股子公司疏浚吹填企业港海建造100%股权,但由于港海建造的资质申报被否导致海外施工协议无法按期实行,将影响其后续盈余才能,2016年9月26日,长航凤凰宣告停止本次严重财物重组。
  
  重组失利后,2017年1月,控股股东顺航海运又谋划把其持有的长航凤凰悉数股份转让给军工财物的广东文华,让出转型控股权,让广东文华负责长航凤凰重组。但因控股股东顺航海运深堕入债务纠纷,股权轮候多重冻结,这笔买卖难以推动,拖延之下,终究在2017年9月又宣告夭亡,长航凤凰重组计划再次放置。
  
  航运界网评论道,这大概是一个荒谬年代,戏剧性的改变可能连剧本都无法企及,一边是长航油运(长油5)重新提交上市资料,一边是磐涅未遂的长航凤凰不幸遇上人事变动。在这个瞬息万变职业里,一纸问询函能否让企业认清公司的现状?当大潮退去,到底是有没有裸泳者呢?也许脱掉财务杠杠,看穿戏法般的资本运作,长航凤凰的高管们会给我们一个事情的本相。
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